1. Cadrul patului are o structură de tip cutie, nervuri multiple și pereți groși pentru a minimiza deformarea termică, permițându-i să reziste la distorsiuni și solicitări statice și dinamice extreme ale patului. Corpul mașinii dintr-o singură piesă, combinat cu o transmisie cu angrenaj JIS-SCM449 încorporată, demonstrează perfect rigiditatea, precizia și stabilitatea ridicate ale mașinii.

2. Stâlpii adoptă un design structural integrat de tip cutie și o turnare cu o deschidere mare și o configurație lată a suprafeței de contact cu șina rigidă, rezultând vibrații reduse și stabilitate ridicată.

3. Grinda de ridicare și mecanismul de blocare hidraulică sunt ușor de utilizat, cu o manevrabilitate puternică în intervalul de procesare și o structură simplă.

4. Masa de lucru adoptă rulmenți americani TIMKEN cu role încrucișate pentru a asigura că axul poate obține o capacitate mare de încărcare radială și axială în condiții de viteză mare și mică, pentru a obține precizie ridicată, zgomot redus și durabilitate.

5, Axa X adoptă un contact cu șină largă și dură, iar suprafața de contact glisantă este combinată cu procesul de răzuire (Turcite B) pentru a obține un grup glisant de înaltă precizie și cu frecare redusă.

6. Axa Z utilizează o coloană hidrostatică pătrată cu glisare, cu un sistem automat de compensare a contragreutării echilibrat hidraulic.