Cel/Cea/Cei/Celepolizor de suprafețeMetoda de detectare a defecțiunilor este o mașină de șlefuit automată de înaltă tehnologie și eficiență, care integrează tehnologia informației electronice, tehnologia de control automat, tehnologia de acționare a servomotoarelor, tehnologia de măsurare de precizie și echipamentele mecanice de precizie. Este un nou tip de sistem de control al producției industriale. Deși diferite sisteme de control numeric diferă în ceea ce privește structura și caracteristicile, ele sunt legate între ele în detectarea defecțiunilor. Deci, care este metoda demașină de șlefuit planinspecția defecțiunilor?

Fiabilitatea sistemelor moderne de control numeric este din ce în ce mai mare, rata de defecțiune a echipamentelor sistemului de control numeric a scăzut brusc, dar majoritatea defecțiunilor sunt cauzate de software-ul care nu este de sistem, deoarece...mașină de șlefuit planÎntr-o mașină de rectificat plan, defecțiunea se reflectă în cele trei componente. Personalul de întreținere trebuie să verifice fiecare componentă individual, din exterior spre interior. Pe cât posibil, se reduce numărul de deschideri și dezasamblare aleatorii, altfel defecțiunea se va extinde, ceea ce va duce la lipsa de precizie a mașinii de rectificat și la reducerea caracteristicilor acesteia. Defecțiunile externe ale software-ului sistemului sunt cauzate în principal de dificultățile de testare a întrerupătoarelor de alimentare, a sistemelor hidraulice, a componentelor pneumatice, a componentelor echipamentelor electrice, a echipamentelor mecanice etc. În general, defecțiunile mecanice sunt ușor de găsit, dar diagnosticarea defecțiunilor sistemelor mașinilor-unelte CNC și a echipamentelor electrice este foarte dificilă.

Înainte de depanare, ar trebui acordată o atenție sporită eliminării defectelor de reflexie. În primul rând, în starea statică a mașinii de polizor, opriți alimentarea, conform înțelegerii, observației, testării și analizei, pentru a determina dacă încărcarea nu va provoca dilatarea defecțiunilor și accidente de siguranță, iar apoi pornirea se face. În starea de funcționare, observarea dinamică, detectarea și testarea permit identificarea defecțiunii. În cazul unei defecțiuni catastrofale după pornire, pornirea nu este permisă până când riscul nu a fost eliminat.

Când o varietate de defecte se intersectează, nu se poate găsi direcția momentului, trebuie mai întâi să se ocupe de probleme foarte simple, iar apoi să se ocupe de problema cu coeficientul de dificultate mai mare. Adesea, problemele dificile devin din ce în ce mai ușoare după ce sunt rezolvate simplu.