1. Structura cutiei de bază, perete gros cu nervuri și design cu mai multe straturi, poate minimiza deformarea termică, poate rezista la distorsiuni statice, dinamice și stresul de deformare, pentru a asigura rigiditatea înălțimii patului și stabilitate ridicată. Coloana adoptă o structură specială de tip cutie simetrică, care poate oferi un suport puternic pentru masa de alunecare în timpul tăierii grele și este cel mai bun afișaj de rigiditate și precizie ridicate. Condițiile generale ale echipamentelor mecanice sunt conforme cu standardul JIS/VDI3441.

2. Șina pătrată a axei Z utilizează o suprafață în secțiune transversală mare (220 × 220 mm) pentru a îmbunătăți capacitatea de tăiere și pentru a asigura cilindricitate ridicată. Coloana glisantă este realizată din oțel aliat prin recoacere.

3. Cap de ax de înaltă precizie, rigiditate ridicată, mașina adoptă un servomotor cu ax FANUC de mare putere (putere de până la 60/75KW).

4. Rulmenții arborelui principal sunt selectați dintre rulmenții cu role încrucișate „TIMKEN” din Statele Unite ale Americii sau rulmenții cu role încrucișate „PSL” europeni, cu un diametru interior de φ685 mm deschidere mare a rulmentului, oferind o sarcină mare super axială și radială. Acest rulment poate asigura o tăiere grea de lungă durată, precizie excelentă, stabilitate, frecare scăzută, disipare bună a căldurii și suport puternic al axului, potrivit pentru prelucrarea pieselor mari și asimetrice.

5. Caracteristicile transmisiei:
1) Fără zgomot și transfer de căldură către ax.
2) Fără transmisie de vibrații la ax pentru a asigura calitatea tăierii.
3) Sistem de lubrifiere transmisie și separare ax.
4) Eficiență ridicată a transmisiei (peste 95%).
5) Sistemul de schimbare este controlat de furca vitezei, iar schimbarea este stabilă.
 
6. Caracteristicile rulmentului cu role de tip cruce:
1) Rola transversală cu două rânduri ocupă doar un spațiu pentru rola de rând, dar punctul său de aplicare nu este redus.
2) Ocupă spațiu mic, înălțime mică a patului, ușor de operat.
3) Centru de greutate scăzut, forță centrifugă mică.
4) Folosind teflon ca dispozitiv de reținere a rulmentului, inerția este mică și poate fi operat la cuplu scăzut.
5) Conducție uniformă a căldurii, uzură redusă, viață lungă.
6) Rigiditate ridicată, precizie ridicată, rezistență la vibrații, lubrifiere ușoară.

7. Axa X/Z adoptă motor de prelungire AC FANUC și șurub cu bile cu diametru mare (precizie C3/C5, modul pre-tracție, poate elimina dilatarea termică, îmbunătăți rigiditatea) transmisie directă, fără eroare acumulată de transmisie prin curea, repetare și precizie de poziționare. Lagărele unghiulare cu bile de înaltă precizie sunt utilizate pentru sprijin.

8. Biblioteca de cuțite ATC: Se adoptă mecanismul de schimbare automată a sculelor, iar capacitatea bibliotecii de cuțite este de 12. Tip tijă 7/24 conic BT-50, greutate maximă a unei singure scule 50 kg, sarcină maximă a bibliotecii de scule 600 kg, tăiere încorporată dispozitiv de apă, poate răci cu adevărat durata de viață a lamei, reducând astfel costurile de procesare.

9. Cutie electrică: Cutia electrică este echipată cu aer condiționat pentru a reduce în mod eficient temperatura ambiantă internă a casetei electrice și pentru a asigura stabilitatea sistemului. Partea de cablare externă are un tub de șarpe de protecție, care poate rezista la căldură, ulei și apă.

10. Sistem de lubrifiere: Sistemul de lubrifiere depresurizat automat al mașinii de colectare a uleiului, cu sistem avansat de alimentare cu ulei depresurizat intermitent, cu sincronizare, presiune cantitativă, constantă, în fiecare mod pentru a furniza o cantitate în timp util și adecvată de ulei pentru fiecare punct de lubrifiere, pentru a se asigura că fiecare poziția de lubrifiere obține ulei de lubrifiere, astfel încât funcționarea mecanică pe termen lung fără griji.

11. Axa X/Z este o masă culisantă simetrică cu șină dură. După tratamentul termic, suprafața de alunecare este combinată cu o placă de uzură (Turcite-B) pentru a forma un grup de mese glisante de precizie, cu precizie ridicată și frecare redusă.