Caracteristica principală

•Întreaga mașină este într-o structură sudată din tablă, întreg cadru sudat, cu stresul intern eliminat prin tehnologia de îmbătrânire prin vibrații, rezistență ridicată și rigiditate bună a mașinii.

•Pentru transmisia superioară se aplică cilindru dublu de ulei hidraulic, prevăzut cu opritor mecanic de limită și bară de torsiune sincronă, tipic de funcționare stabilă și fiabilă, precum și de înaltă precizie.

•Controlul electric și modul manual de reglare fină sunt adoptate pentru distanța opritorului din spate și cursa blocului de alunecare și sunt echipate cu dispozitiv de afișare digitală, ușor și rapid de utilizat.

•Dispozitiv de reglare a cursei glisorului și dispozitiv de măsurare a spatelui: reglare electrică rapidă, micro reglare manuală, afișaj digital, ușoară și rapidă de utilizat.

•Mașina are specificații în inchi, unic, mod continuu, comutația, timpul de stație poate fi controlat de releul de timp.

•Balustradă de siguranță, dispozitiv de oprire a ușii deschise.

•Bară de torsiune sincronă mecanică, pentru a menține mișcarea echilibrului stânga-dreapta.

•Structura de compensare parțială a panei mecanice.

•Japonia NOK originale importate sigilii cilindru principal.