Caracteristica principală
• Întreaga mașină este în structură sudată cu plăci de tablă, întreg cadru sudat, cu stres intern eliminat de tehnologia de îmbătrânire prin vibrații, rezistență ridicată și rigiditate bună a mașinii.
• Cilindrul de ulei hidraulic dublu este aplicat pentru transmisia superioară, prevăzut cu opritor de limită mecanic și bară de torsiune sincronă, tipice unei funcționări stabile și fiabile, precum și de înaltă precizie.
• Controlul electric și modul de reglare manuală sunt adoptate pentru distanța opritorului spate și cursa blocului de alunecare și sunt echipate cu dispozitiv de afișare digitală, ușor și rapid de utilizat.
• Dispozitiv de reglare a cursei cursorului și dispozitiv de reglare a spate: reglare electrică rapidă, reglare manuală manuală, afișaj digital, utilizare ușoară și rapidă.
• Mașina are specificații de modul continuu, unic, în comutație, comutare, timpul de staționare poate fi controlat prin releu de timp.
• Balustradă de siguranță, dispozitiv de închidere cu ușă deschisă.
• Bara de torsiune a sincronizării mecanice, pentru a menține mișcarea echilibrului stânga-dreapta.
• Structură mecanică de compensare parțială a penei.
• Japonia NOK originale sigiliile cilindrului principal importate.
Echipament standard
Standarde de siguranță (2006/42 / CE):
1. EN 12622: 2009 + A1: 2013
2. EN ISO 12100: 2010
3. EN 60204-1: 2006 + A1: 2009
4. Protecția degetelor frontale (perdea de lumină de siguranță)
5. Comutatorul de picior Kacon din Coreea de Sud (Nivelul 4 de siguranță)
6. Înapoi gard metalic sigur cu standard CE
Sistem hidraulic
Sistemul hidraulic este din Bosch -Rexroth, Germania.
Când uleiul iese din pompă, tot în cilindrul de presiune apasă mai întâi materialul de tablă și un alt releu de timp de rutare controlează întârzierea pentru a intra în camera superioară a cilindrului din stânga timp de aproximativ 2 secunde. Uleiul din cilindrul inferior al cilindrului stâng este forțat în camera superioară a cilindrului superior și în camera inferioară a cilindrului drept. Ulei înapoi în rezervor. Cursa de retur este inversată de electrovalva
• Programare numerică, o pagină
• Panou LCD monocrom.
• Factor integral programabil liber
• Control automat al poziționării
• Compensarea alocației axului
• Releu de timp intern
• Contor stoc
• Afișare poziție backgauge, rezoluție în 0,05 mm
Stil | 125T / 2500 mm | |
Îndoiți lungimea maximă a plăcii | mm |
2500 |
Distanța polonezilor | mm |
1900 |
Papuc accident vascular cerebral | mm |
120 |
Înălțimea maximă de deschidere | mm |
380 |
Adâncimea gâtului | mm |
320 |
Lățimea mesei | mm |
180 |
Înălțimea de lucru | mm |
970 |
Axa X Viteză | mm / s |
80 |
Viteza de lucru | mm / s |
10 |
Viteza de retur | mm / s |
100 |
Motor | kw |
7.5 |
Voltaj |
220V / 380V 50HZ 3P |
|
Supradimensionat | mm |
2600 * 1750 * 2250 |
Numele piesei |
Marca |
Originea mărcii |
Motorul principal |
Siemens |
Germania |
Supapă hidraulică |
Rexroth |
Germania |
Electrice principale |
SCHNEIDER |
limba franceza |
Controler NC |
ESTUN E21 |
China |
Footswtich |
Karcon |
Coreea de Sud |
Comutator de limitare |
Schneider |
limba franceza |
Rulment rulant |
SKF, NSK, FAG sau INA |
Germania |
Gard de protecție față și spate |
da |
|
Buton de urgență |
da |
|
Șuruburi de fundație |
1 SET |